拯救华夏的机械制造业
常浩南犹豫了一下。
其实他还真不敢打包票。
这东西毕竟投入极大，而且国内之前最大也就搞过3万吨，现在直接翻倍还多，也不太符合循序渐进小步快跑的精神。
不过考虑到目前上面对于航空产业的扶持力度，八九成把握总归还是有的。
别的不说，有了这个东西之后，空客和波音飞机的不少零部件，比如起落架还有机身隔框之类，就都具备在国内生产的条件了。
听到这样的回答之后，沈鸿的精神甚至瞬间恢复了些许。
不过常浩南和颜永年都知道，作为一个耄耋老人，沈老的精力终归是有限的，让他继续这样强打精神下去并不是好事。
因此又特地转移话题，稍微聊了些轻松的内容之后，便留下对方一个人休息，起身离开了房间。
“沈老的精力有限，年纪又很大了，所以中间的很多事情，我还是需要补充一下。”
关上房门之后，颜永年低声对常浩南说道。
相比于在一机部担任要职的沈鸿，当时直接主持了模锻压机设计工作的颜永年对一些细节显然了解更多。
而且现年60岁不到的他也有更充沛的精力来和常浩南解释这些事情。
“颜教授您说。”
常浩南原本也没指望着90岁的沈老真的全程跟自己一起上强度，能通过后者接触到颜永年，就已经算是完成此行前来的主要目的了。
“其实，这台模锻压机的资料，目前只有一部分在我们青华大学。”
结果颜永年的
拯救华夏的机械制造业
他在遗失两个字上特地加了重音。
实际上，一直到21世纪头十年，广泛流传在外的说法都是麦道公司在和沪飞签署d82总装项目时，要求沪飞对运10的产线进行完全改造，并销毁全部相关资料。
其实想也知道不可能。
拆了产线完全改造这个事是真的，但麦道在合同里根本没提过运10资料的事情。
都是在后来一些年间，逐渐流落出去的。
当然宣称的理由肯定是保管不善遗失。
由于80年代末到21世纪初这十几年间极度频繁的机构调整变动，损失一些资料属于连追责都很难进行的事情。
颜永年用看难兄难弟的眼神瞄了一眼常浩南：
“总之，那次之后，我就借着科研之类的名义，把能转移的部分都转移到青华大学保存起来了，如果有需要的话，我可以带着课题组加入这个项目，哪怕打下手都行。”
“重型模锻压机，是沈老，还有曹春晓我们几个人心里头一直都放不下的东西，现在沈老年纪大了，老曹人在洪都，也就我还能帮他们实现这个念想了……”
后者当然不可能放弃这么一个重要的生力军，而且他也不是机械工业部一系出身，无需过于顾虑拉帮结派的问题，因此直接顺势回答道：
“放心，只要这个模锻压机项目能重新启动，您和您的课题组绝对会在里面担任重要角色。”
常浩南后面光是要深度参与的大项目就有十号工程、涡扇10发动机和重型模锻压机，无论是出于培养技术力量的角度，还是出于他自己分身乏术的角度，都不可能完全一肩挑。
“还是要先立项啊……”
颜永年说着放下手中的杯子，显然对于过去的事情还难以释怀，
“很多时候，来自内部的阻力，比技术上面临的困难还要大……好在你们科工委的情况应该要好上不少。”
作为科工委系统出身的一员，常浩南面对这样的评价自然不好直接回应，只能不置可否地回答道：
“以后这种涉及大型装备的项目会越来越多，也不可能一直缩在科工委系统下面，有些阵地，我们不去占领，别人就会占领，该面对的问题总归还是要面对……”
“所以趁着这个机会，我考虑还是要把机械工业部的一些力量纳入到项目里面来。”
目前常浩南接触过的所有人，对于科工委的信心都是比较足的。
主要是国防科工委的前身是周公、聂帅、贺帅几位老同志牵头搞出来的，属实根正苗红，值得信赖。
但无论如何，科工委毕竟挂着军字头，尤其在军队一律不得经商之后，很多事情都不方便直接出面，没办法包打一切。
还是需要一个地方性质的机构。
然而在原来的时间线上，受到在90年代末愈发甚嚣尘上的“传统产业夕阳论”以及“国退民进”思潮影响，就在明年，也就是1998年，机械工业部和冶金工业部将被直接裁撤，最终分别演变为机械工业联合会和钢铁工业协会。
不要小看最后面几个字的变化。
后两者只是没有任何行政能力的民间行会组织而已。
这个过程中造成的资产流失还在其次，更大的麻烦在于经营多年的机械工业研发体系和产业情报体系瓦解，整个实体制造业失去了统筹一盘棋的能力，只能进入各自为战的被动状态。
一直到2008年，从金融危机的猛然惊醒的华夏才再次建立了工业与信息化部。
虽然名字里面带着“工业”，但由于机械和冶金相关部门已经消失长达10年，因此工信部实际上只能以信息产业部为班底筹建，在很长时间里都没有协调制造业发展的足够能力。
可以说这次战略误判，是对华夏制造业发展打击最严重的一波。
当然，这个弯路不只有华夏自己走了。
全世界绝大多数发达国家都走了，而且走的比华夏更彻底。
但不管怎么说，这种弯路，能不走还是不走的好。
因此，常浩南还有始终没有明说，但却想要完成的另一件事——
拯救马上就要被解散的机械工业部和冶金工业部。
兄弟们参加那个薅羊毛活动的时候记得带上图……不要就写一句话
(本章完)