首飞前的最后准备
这个时候的常浩南，真的不在京航。
由于川省本身就不是遭受水灾非常严重的地区，132厂的地理位置又比较优越，本身不太容易积水，再加上上级单位在最关键时刻送过去的一车息壤膨胀水袋，多种因素叠加之下，整个厂区受到这一波全国范围内洪灾的影响程度远远弱于之前的预期。
十号工程的01架原型机甚至没有被转移到高处，只是经过计算之后，在总装车间内被稍稍支撑起来了一些高度，便完全躲过了内涝积水的威胁。
因此，在雨势消退的大约半个月后，蓉飞就得以彻底消除水患带来的负面影响，开始按照原计划准备试飞工作。
而常浩南作为在前期地面测试过程中发挥了极其重要作用的人员，自然也收到了参与首飞仪式的邀请。
尽管对此早就有所准备，但真接到这个电话的时候，那感觉还是完全不一样的。
如果说华夏空军可以被简单粗暴地分为两个时代，引进苏27之前和引进苏27之后，那么华夏的航空工业也可以用同样的方式分成两个时代，而分水岭就是十号工程！
作为
首飞前的最后准备
尽管这不会直接提高飞机的性能边界，但一方面有利于飞行，尤其是试飞过程中的安全，另一方面，也可以让飞行员更有信心地尝试压榨出这架飞机的潜力极限。
过去为了降低风险只能发挥八成实力，而现在却可以发挥九成甚至九成半，实战水平自然会获得一个明显进步。
常浩南和杨韦一起，缓步绕着飞机走了一圈。
这架飞机，确实怎么看都看不够。
只不过，在完)